運送事業者は、安全運行を確保するため、法律にもとづき、運転の前後に点呼を行います。点呼では運転免許証（以下、免許証）の有効期限やアルコール、運転者の疫病、疲労、睡眠不足等の状況などを厳格にチェックしなければなりません。
今回、日々の点呼業務や点呼記録簿をデジタル化し、運行管理業務の効率化を目的として、安全運転管理サポートシステムを導入した株式会社DNPロジスティクス（以下、DNPロジスティクス）に、導入効果や運用方法についてインタビューしました。
（2020年12月記載）

2019年3月、DNPロジスティクスの9拠点に、「安全運転管理サポートシステム」を導入。

・会社名：DNPロジスティクス
・事業内容：一般貨物自動車運送事業、貨物運送取扱事業、貨物軽自動車運送事業、倉庫業、荷造・包装及び梱包請負
・URL：https://www.dnp.co.jp/group/dnp-logistics/index.html
・関東周辺1拠点あたりのドライバーの人数：12～20名
・ご担当者：第１輸送本部東京統括運輸部赤羽事業所 　鈴木、藤田
・DNPロジスティクスは、輸送の安全の確保に積極的に取り組み、“Gマーク”を取得しています。

安全運転管理サポートシステムの導入前、DNPロジスティクスの点呼業務は非効率でした。

鈴木、藤田によると、日々の点呼業務は、次のような流れでした。

1.　点呼記録簿の用紙を用意。
2.　運行管理者が、ドライバーの免許証が本人のものであるか、有効期限切れでないかどうかを目視で確認。
3.　アルコールチェッカーの数値がゼロであるかを目視確認。
4.　点呼記録簿を手書きで記入し、検印。
5.　アルコールチェッカーから出力されたアルコールチェック結果の用紙に検印。
6.　点呼記録簿に糊付けをして専用のファイルに保管。

一連の点呼業務には、ドライバー1人当たりにつき５～10分程度かかっていました。帰庫が集中する夕方の時間帯には点呼の順番待ちの列ができ、残業時間が発生するということもありました。

人の目で免許証やアルコール数値をチェックして点呼記録簿を手書きする、という運用方法では、どうしても見逃しや書き間違い、検印の押し忘れといったミスや漏れが発生してしまいます。DNPロジスティクスでは、２年に１回の外部機関による巡回指導や、年に１回の内部監査が行われています。

鈴木、藤田：「点呼記録簿に記入ミスや検印漏れがあった場合、指導の対象になるので、そのようなことは避けなければなりません。」

点呼記録簿は、貨物自動車運送事業輸送安全規則※1により、１年間の保管が義務付けられています。点呼記録簿の用紙１年分は膨大な量になるので、保管する場所の確保が課題でした。また、巡回指導や内部監査の際には、対象の日付の点呼記録簿に糊付けされているはずのアルコールチェック結果の用紙が剥がれていることもあり、資料をそろえるのに時間がかかっていました。

※1「貨物自動車運送事業輸送安全規則（平成二年運輸省令第二十二号）」第7条　

DNPロジスティクスでは、社内でDXに取り組んでいたこともあり、 “アナログ”での点呼を廃止して業務効率を向上するため、デジタル化・ペーパーレス化を実現できる「安全運転管理サポートシステム」を導入しました。

安全運転管理サポートシステムの導入後、DNPロジスティクスの点呼業務は効率化されました。

鈴木、藤田：「点呼の結果は全てシステムでデータ管理されるため、点呼記録簿の用紙を作成・印刷する必要がなくなりました。運行管理者はシステムの画面の項目にチェックを入れるだけで済み、免許証も専用リーダーにかざすだけで有効期限切れかどうかの判定結果が自動的に表示されるので、細かい日付までチェックする必要がありません。
アルコールの数値もアルコールチェッカーの測定値がそのままシステムの画面に表示されるので、アルコールチェック結果の用紙は要らなくなりました。また、システムで運行管理者が誰であるかも明示されるため、管理者の検印も不要になりました。」

目視や紙の点呼記録簿がなくなったことにより、免許証の有効期限切れの見逃しや検印漏れといったリスクも削減されました。

鈴木、藤田：「ドライバー1人当たりにつき５～10分程度かかっていた時間は、1分程度に短縮されました。帰庫が集中する夕方の時間帯に順番待ちが発生した場合でも、1人にかかる時間が短くなったため、待ち時間が少なくなり、終業時間が過ぎてしまうこともほとんどなくなりました。」

鈴木、藤田：「点呼記録簿の用紙は不要になったので、保管場所を確保する必要がなくなりました。巡回指導や内部監査の際にも、システムから対象の日付の点呼記録簿を出力すればいいので、資料をそろえるための時間や手間も減らすことができました。」

点呼の“デジタル”化とペーパーレス化を実現したDNPロジスティクスですが、一部の事業所では勤怠管理システムと安全運転管理サポートシステムを連携させ、入退室の時間と業務開始前後の点呼実施時間の整合性チェックを行うなど、DXに精力的に取り組んでいるとのことです。

業務のデジタル化は、業務時間の短縮やペーパーレス化だけではなく、運行管理やドライバーの労働に関する記録や台帳の整合性チェックの精度も向上し、適正な運行管理やドライバーの労務管理につながります。

鈴木、藤田：「DNPロジスティクスは、運行管理やドライバーの労務管理を適正に行い、安全かつ確実な運送サービスを利用者に提供できるよう尽力します。」

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